V Praze proběhla intenzivní debata na téma ekologické udržitelnosti taxislužby. Ve čtvrtek rozhodli pražští zastupitelé o návrhu, který by od roku 2030 umožnil v ulicích metropole provozovat taxislužbu pouze s bezemisními vozidly, tedy elektromobily. Tento návrh, prosazovaný mimo jiné Piráty, byl nakonec zamítnut. Mezi hlavní odpůrce patřilo opoziční hnutí ANO i část koalice včetně Spolu pro Prahu, což odráželo různé pohledy na realizovatelnost takového opatření.
Podstatnou součástí diskuse byly obavy z nedostatečné infrastruktury pro dobíjení elektromobilů. Podle prezidenta Komory provozovatelů taxislužeb Arnošta Drozda je v Praze k dispozici jen omezené množství dobíjecích stanic, z nichž pouhý zlomek umožňuje rychlé dobíjení. Tyto obavy sdílel také Martin Sedeke z ODS, předseda výboru pro dopravu, který vyjádřil skepsi vůči schopnosti hlavního města poskytnout dostatečnou infrastrukturu do stanoveného termínu.
Zastupitelé však schválili alternativní opatření, které bude platit od srpna 2027. Každé vozidlo taxislužby v Praze bude muset splňovat emisní normu Euro 6d, což představuje moderní evropský standard zaměřený na snižování znečištění. Náměstek pro dopravu Jaromír Beránek věřil v přijetí radikálnějšího návrhu, ale tento kompromisní krok vnímá jako cestu k postupnému zlepšování.
O návrhu se hlasovalo i s různými přechodnými obdobími, například posunutí účinnosti na roky 2031 či 2032 nebo zahrnutí hybridních vozidel, ale ani ty nezískaly dostatek podpory. Jiří Ptáček z TOP 09 kritizoval původní návrh jako ideologický, zatímco Tomáš Portlík z ODS věří, že zavedení emisní normy Euro 6d přinese zlepšení, aniž by nadměrně zatěžovalo podnikatele.
Výsledkem je schválení návrhu na zpracování koncepce rozšiřování dobíjecí infrastruktury, což má zajistit adekvátní podmínky pro budoucí rozvoj a možnost přechodu k ekologičtější formě přepravy.
