Pražská magistrála procházející centrem města, známá svou hustou dopravou, bude čelit nové výzvě – návratu tramvají na Václavské náměstí. Řidiči vyjadřují obavy z možného kolapsu dopravy, avšak podle organizace Ropid, která koordinuje pražskou hromadnou dopravu, se provoz nijak zásadně nezmění.
Dopravní situace na křižovatce pod a nad Národním muzeem zůstává neměnná již od roku 1978. Auta zde vždy zastavují na červenou po dobu 30 až 40 sekund, což dává prostor chodcům a tramvajím. Martin Šubrt z Ropidu zdůrazňuje, že nový systém sice umožňuje teoreticky projet až 180 tramvajovým soupravám za hodinu, avšak v reálu je očekáván maximálně průjezd třiceti tramvají v každém směru. To je méně než běžný provoz v jiných částech města.
Dopravní opatření již dnes zahrnuje zúžení magistrály ze tří na dva pruhy v důsledku stavebních prací na kanalizaci. Tato omezení potrvají nejméně do roku 2026, ale dokončení prací má přinést zlepšení průjezdnosti. Šubrt také uvádí, že současný nárůst kolon není spojen s novou tramvajovou tratí, ale s dlouhodobým zahlcením kapacity úseku vozy směřujícími z různých stran.
Výstavba tramvajové tratě je součástí širšího plánu rekonstrukce městské infrastruktury. Zmíněna je i plánovaná rekonstrukce Seifertovy a Ječné ulice, jež podléhají špatnému stavu podzemí. Tyto opravy mají proběhnout v letech 2027 a 2029, což si vyžádá přesměrování některých tramvajových linek.
Vojtěch Ryvola z Prahy 1 vyjadřuje podporu návratu tramvají, které jsou podle něj klíčové pro zachování plynulosti dopravy během dalších rekonstrukcí. Nová trať na Václavském náměstí by měla být dokončena do března 2027 a má zajistit, že dopravní systém zůstane funkční i při probíhajících stavebních pracích.
