Před plánovaným otevřením na jaře prošel Dvorecký most v Praze důležitým testem, který měl za cíl ověřit bezpečnost a funkčnost konstrukce. V rámci této zkoušky byla na most aplikována řízená zátěž, podobně jako tomu bylo u slavného Nuselského mostu, jenž kdysi odolal náporu 66 tanků.
V nejnovějším testu na Dvoreckém mostě využili odborníci osm těžkých nákladních vozidel, z nichž každé vážilo 32 tun. Tato vozidla byla strategicky rozmístěna na střední části mostu během dopolední fáze. Následně šest stejně těžkých kamionů přejelo na část mostu blíže Podolí. Tato zátěžová zkouška byla klíčová pro posouzení průhybu nosníků a jejich shody s teoretickým modelem, což hraje zásadní roli při ověřování konstrukční stability.
Měření průhybu bylo provedeno statickou metodou, kdy geodeti monitorují pozici mostu před zatížením i po něm. Proces vyžaduje čekání na stabilizaci mostu po každém zatížení, aby bylo možné přesně posoudit jeho chování.
Petra Součka, hlavního projektanta mostu a ředitele společnosti Pontex, potěšilo, že se most v testu prohýbal v očekávaných mezích. To potvrzuje, že výpočtové modely jsou správné a samotná výstavba proběhla podle plánů. Přestože přesné výsledky bude nutné ještě kalibrovat pomocí sofistikovaných metod jako je strunové měření, již nyní jsou základní data k dispozici.
Zajímavostí je, že normy pro mosty zahrnují mnohem přísnější zátěžové podmínky, než jaké byly testovány. Dvorecký most je konstruován tak, aby zvládl zatížení výrazně vyšší než aktuálně testovaná vozidla. Projektant očekává, že konstrukce zvládne dvojnásobnou zátěž, přičemž maximální průhyb by neměl překročit 12 milimetrů.
Výsledky této zátěžové zkoušky představují důležitý milník před oficiálním otevřením mostu, potvrzují bezpečnost stavby a značnou rezervu vůči předpokládaným budoucím zátěžím.
